1968 debutierte die große Limousine mit dem 2800er von BMW als Konkurrenz zu Mercedes S-Klasse, die damals im deutschen Luxussegment den Stand der Dinge darstellte. Hohe Ingenieurskunst, ausgesuchte Komponenten von besten Zulieferern und ein zeitlos-schlichtes Design sollten BMW wieder an die Spitze der Automobile bringen. So erscheint der BMW viel agiler und funktionaler als die Konkurrenz, ohne überflüssiges Chrom-Lametta.

1971 kam das erste, leichte Facelift und mit dem 3,0S die überarbeitete Generation der 6-Zylinder-Reihenmotoren, die das Sahnestück von BMW bis heute darstellen. Elastizität und Laufkultur sind bei dem hier verwendeten M30 viel besser als bei der Konkurrenz.

Das hier gezeigte Modell ist ein 3,0S aus dem Baujahr 1971 kurz nach der Veröffentlichung des Facelifts. Es verfügt über blaue Velourpolster, getönte Scheiben, Holzlenkrad sowie Kopfstützen vorne und auch bereits hinten. Vorne sowie hinten sind 3-Punkt-Automatiksicherheitsgurte installiert.